Egzamin A2 – FLY JACK platforma szkoleniowa

Egzamin A2 kat. Otwarta

Egzamin obejmuje 30 pytań jednokrotnego wyboru.
Czas na odpowiedź to 90 sek. na pytanie.
Wymagane min. 75% by zaliczyć egzamin.

Egzamin obejmuje 3 kategorie, a pytania rozkładają się w proporcjach:
a) meteorologia (20%);
b) osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie (30%);
c) techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi (50%).

Wprowadź hasło :

Uzupełnij formularz zgodnie z profilem pilota dostępnym na drony.gov.pl

1 / 30

1. Wilgotność powietrza

1. wilgotność powietrza nie ma wpływu na lot BSP

2. wilgotność powietrza ma wpływ na lot BSP

3. nie zagraża elektronice

4. im wyższa tym lepsze warunki do latania

2 / 30

2. W którym z poniższych przypadków gęstość powietrza jest najwyższa:

1. niska temperatura i wysokie ciśnienie atmosferyczne

2. niskie ciśnienie atmosferyczne

3. wysoka temperatura

4. wysoka temperatura i wysokie ciśnienie atmosferyczne

3 / 30

3. Jakie czynniki mają wpływ na wykonywanie operacji BSP zimą

1. wydłużenie się czasu działania baterii

2. obladzanie się łopat śmigieł podczas lotu

3. żadne z wymienionych

4. obniżenie zdolności psychofizycznych pilota

4 / 30

4. Mgła:

1. nie ma wpływu na lot BSP

2. w przypadku lotów w warunkach widoczności wzrokowej VLOS jest to element mogący ograniczyć maksymalną odległość BSP od pilota

3. poprawia sprawność BSP w locie

4. powoduje zwiększenie zasięgu fal radiowych

5 / 30

5. Czy warunki meteorologiczne mają wpływ na wykonywanie operacji z użyciem BSP ?

1. mogą utrudnić lot lub uniemożliwić wykonywanie operacji

2. nie mają wpływu na lot

3. im gorsze warunki tym lepsza sterowność

4. nie należy się tym interesować

6 / 30

6. Siła wiatru:

1. niema wpływu na lot

2. maleje wraz z wysokością

3. wzmaga się wraz z wysokością

4. wzmaga się, im mniejsza jest różnica ciśnień pomiędzy dwoma punktami

7 / 30

7. Tryb przechowywania baterii lipo odbywa się w trybie:

1. niema znaczenia

2. dischagre

3. balance

4. storage - utrzymaniu napięcia znamionowego baterii, dedykowanego przez producenta

8 / 30

8. Szeregowe połączenie ogniw baterii :

1. oznaczane jest znakiem P (np. 4p)

2. zwiększa pojemność akumulatora

3. podnosi mase baterii

4. zwiększa napięcie akumulatora i oznaczane jest znakiem S (np. 4s)

9 / 30

9. Wybierz prawdziwe stwierdzenie:

1. samolot jest najłatwiejszy w transporcie

2. wielowirnikowiec nie ma możliwości stabilnego zawisu nad jednym punktem

3. samolot w przypadku awarii układu napędowego ma możliwość lądowania w locie szybującym

4. BSP o konstrukcji hybrydowej mają najmniej skomplikowaną budowę

10 / 30

10. Jeśli pojemność jednego z ogniw baterii LiPo to 500 mAh , a akumulator o którym mowa to LiPo 4S to :

1. pojemność łączna akumulatora to 2000 mAh a jego napięcie jest równe 3,7

2. pojemność łączna akumulatora to 500 mAh a jego napięcie jest równe 14,8

3. pojemność łączna akumulatora to 500 mAh a jego napięcie jest równe 3,7

4. pojemność łączna akumulatora to 2000 mAh a jego napięcie jest równe 14,8

11 / 30

11. Równoległe połączenie ogniw baterii :

1. Zwiększa napięcie akumulatora

2. Zwiększa masę akumulatora

3. Zwiększa pojemność akumulatora, oznaczane jest znakiem P (np. 4P)

4. Oznaczane jest znakiem S (np. 4s)

12 / 30

12. Stałopłaty (samolot, skrzydło)

1. możliwość lotu szybującego, bez użycia napędu

2. możliwość lotu na uwięzi zasilającej

3. możliwość pionowego startu i lądowania

4. możliwość stabilnego zawisu nad jednym punktem

13 / 30

13. Konstrukcje hybrydowe

1. prosta budowa

2. mają nie duży zasięg

3. łączą w sobie plusy konstrukcji wielowirnikowej (pionowy start i lądowanie, możliwość zawisu) z plusami płatowca (większy zasięg, szybkość)

4. nie pozwalają na zawis

14 / 30

14. Ładowanie baterii LiPo należy wykonać w trybie :

1. storage

2. dowolne

3. balance - w trybie pozwalającym wyrównać napięcie wszystkich ogniw baterii

4. discharge

15 / 30

15. Napięcie baterii wyrażane jest w :

1. V

2. mah

3. A

4. w

16 / 30

16. W kategorii Otwartej, w podkategorii A2 - pilot jest zobowiązany utrzymać statek powietrzny:

1. w odległości 5 metrów od pojedynczych osób postronnych, pod warunkiem włączenia trybu ograniczenia prędkości

2. w odległości minimum 100 metrów od pojedynczych osób postronnych

3. w odległości minimum 50 metrów od pojedynczych osób postronnych

4. 150m od osób

17 / 30

17. Operator SBSP to:

1. osoba fizyczna lub osoba prawna będąca właścicielem SBSP

2. osoba sterująca drona

3. to samo co pilot

4. osoba odpowiedzialna za wykonywane manewry

18 / 30

18. System GEOCAGE (geo klatka):

1. system stref narzucanych przez producenta

2. to system stref geograficznych PAŻP

3. pozwala ograniczyć maksymalną odległość i wysokość lotu ( wirtualna klatka, programowana przez pilota)

4. pozwala na wytyczenie w oprogramowaniu BSP, nieprzekraczalnej granicy (wirtualnego płotu)

19 / 30

19. Geofence to

1. „wirtualna klatka”, utrzymująca drona w jej wnętrzu.

2. ograniczyć wysokość od nadajnika

3. pozwala na wytyczenie w oprogramowaniu BSP, nieprzekraczalnej granicy (wirtualnego płotu - system stref narzucanych przez producenta)

4. ograniczyć odległość od nadajnika

20 / 30

20. W kat.Otwartej, wymaga się uprawnienia A2, dla:

1. BSP bez nadanej klasy

2. BSP z nadaną klasą C3

3. BSP z nadaną klasą C1

4. BSP z nadaną klasą C2

21 / 30

21. Dronem starszym, bez nadanej klasy >250g :

1. możesz poruszać się w A2

2. możesz poruszać się w A1

3. możesz poruszać się w A3

4. żadna z odpowiedzi nie jest prawidłowa

22 / 30

22. Najczęstszą przyczyną błędów w obsłudze BSP jest :

1. alergia

2. żadna z odpowiedzi nie jest prawidłowa

3. błąd producenta

4. stres, rutyna, presja, złe samopoczucie, brak koncentracji

23 / 30

23. Zasada 1:1

1. w każdej misji w podkategorii A2 kategorii otwartej musi uczestniczyć 1 pilot i 1 obserwator

2. dotyczy ona stosunku wysokości lotu do minimalnej odległość od ludzi.

3. nie ma czegoś takiego

4. żadna odpowiedź nie jest prawidłowa

24 / 30

24. Uprawnienie A2

1. nie wymaga wysłania oświadczenia o praktykach w trybie samokształcenia

2. można uzyskać po darmowym szkoleniu i egzaminie w systemie rejestracji

3. po ukończeniu z wynikiem minimum 75% egzaminu A2 w podmiocie egzaminującym

4. nie wymaga ukończenia egzaminu

25 / 30

25. zaznacz nie właściwą odpowiedź:

1. uprawnienia A1/A3 pozwalają latać dronem z klasą C3

2. uprawnienia A1/A3 pozwalają latać dronem z klasą C1

3. uprawnienie A2 pozwala latać bezpośrednio nad ludźmi

4. uprawnienie A2 pozwala wykonywać lot dronem z nadaną klasą C2

26 / 30

26. Pilot to :

1. osoba prawna

2. osoba odpowiedzialna za sprzęt ale, nie obsługuje kontrolera drona

3. osoba fizyczna odpowiedzialna za bezpieczne wykonanie lotu, poprzez ręczne sterowanie

4. właściciel SBSP

27 / 30

27. Procedura Fail Safe to :

1. nie wymaga programowania

2. to nic istotnego

3. procedura awaryjna (np. RTH, lądowanie czy zawis)

4. żadna odpowiedź nie jest prawidłowa

28 / 30

28. Jeżeli Pilot nie jest pewien oceny dystansu od ludzi i przeszkód :

1. powinien bezwarunkowo oddalić BSP od osób i przeszkód

2. nie powinien się przejmować, dron ma czujniki omijania przeszkód

3. aplikacja sterująca wyświetli informację ile zostało metrów do ludzi lub przeszkody

4. może latać bez zastanowienia

29 / 30

29. Używając BSP klasy C2 w podkategorii A2 , nie korzystając z funkcji ograniczenia prędkości pilot jest zobowiązany :

1. utrzymać statek powietrzny w odległości minimum 150m od pojedynczych osób postronnych

2. utrzymać statek powietrzny w odległości minimum 30m od pojedynczych osób postronnych

3. utrzymać statek powietrzny w odległości minimum 100m od pojedynczych osób postronnych

4. utrzymać statek powietrzny w odległości minimum 55m od pojedynczych osób postronnych

30 / 30

30. Funkcja automatyczna RTH pozwala na:

1. lądowanie w aktualnej lokalizacji BSP

2. powrót BSP do punktu startu, najczęściej w linii prostej na pułapie zaprogramowanym przed lotem

3. zawis w aktualnej lokalizacji drona

4. omijanie przeszkód w czasie lotu pionowego

Your score is